AoFactory

フェデラル(235/45/17)２本を手組みしました。
タイヤが柔らかいのとホイールが手組みし易いのとで、割と自信のある組み合わせです。
折角の好条件なので、どれぐらいの時間で完了するのか興味が沸いて、作業時間を計ってみました。
１本目の手組みは順調で、おおよそ２分で完了しました。

こりゃ、本気でいったら２分切りできるんじゃないの？
それなら論より証拠で動画も撮ってみようかな？とビデオセット。

２本目の手組みをタイムアタックしてみました。
アタックで気合が空回りしてミスしまくりの一部始終をどうぞ・・・。
恥ずかし～＞＿＜


もっと落ち着いてやれば２分以内で完了できそうです。
予想ですが、全てが順調に進めば１分程度まで短縮できそうですが・・。

機会があれば、自己ベスト更新できるか挑戦してみたいと思います。

街乗り用タイヤとして、格安の台湾製タイヤを４本、新品で購入しました。
FEDERAL製SS595(235/45/17)で、ネット通販４本で28,800円と激安でした。
到着したタイヤを確認すると、さすが台湾製（失礼）でバリとか凄い。
ゴム質は予想を裏切り柔らかいし、全体的な雰囲気もウニョウニョしてる感じ。
ん？これなら手組みしても楽じゃね？と悪いムシがうずうず・・・。


てことで手組みに挑戦しました。今回は全部ひとりでやってみます。
（最後の２本は、しのぶ君にヘルプしてもらいましたが）


＜バラし＞
ビードを落とします。適当な場所を見つけてパンタジャッキでグリグリすると落ちます。
今日はまた少しコツをつかんで２箇所の落としでイケるポイントを見つけました。ビード落としがあったらもっと早いのになー。

一発目を打ちますが、この時に対面のビード落としにビードをしっかり落とさないと無理な力が必要になりますし、破れの原因にもなりますのできっちりと。


自分はレバーを３本使います。１本目は固定して、２本目と３本目を交互に使ってめくっていきます。


1/3程度めくれてくるとテンションが緩くなり少ない力で分離します。表面が外れました。


裏面は簡単です。テンションが全くかかっていないのでコネコネすれば外れます。ホイールに傷ついてもよければ１０秒もあれば外れます。
それでも、４本も外したら汗が出ます^^;;




＜組み（写真撮るほど余裕がないよ・・・精進しないと）＞
潤滑油をビードに塗って、裏面を入れます。円周の半分程度を斜めに入れて、ビード落としに入りやすい角度にセットします。タイヤの上に乗ってぐりぐりしてると、落ちます。このタイヤは柔らかいので割と簡単に落ちました。
体重ある人は楽でしょうね。


次に表面を入れます。タイヤレバーで残り1/3程度のところまで入れます。ここでテンションがキツくなってきますので、対面をしっかりビード落としに入れ込みます。
ここからが勝負です。２本のレバーで少しずつ交互にズラして入れていきます。
一人で作業すると、片足で１本を押さえて、体でビード落とし用レバーを押さえて、足でもビード落としに入るよう体重をかけて、両手で入れていくので凄い姿勢になります。体をフル活用しないと一人では厳しいです。

しかし、このタイヤは本当に柔らかくて伸びがあるので、一人でも割と簡単に入れる事ができました。楽勝♪
あとはエアを張るんですが、手持ちのコンプレッサーがちっちゃいのでコレまた一苦労です。３．５キロぐらい張っておきました。


２本は一人で組みました。
１本目は１０分もかからなかったけど、２本目は少し失敗して休憩したりで３０分ぐらいかかってしまった。

３本目からは、しのぶ君がヘルプに来てくれた（モノを渡すついでがあったので、それにかっこつけてきてもらったｗ）。
やっぱり２人だと格段に作業が早い！！あっという間にできました。
フェデラルいいよ、手組みしやすい。この感じなら１８インチでもいけると思う。甘いかな？

翌朝、エア漏れチェックしてみたけど問題なかったのえエア圧調整して出勤しました。
やっぱり柔らかいですね。攻めてないからグリップとか解らないけどヨレる感じで、ソコソコ遊べるんじゃないかな？と思いました。


また手組みに自信がついたけど、ホイルの傷も増えたよｗ
手組みの次の課題は、傷をつけない、だな。

最近ごそごそやってるのがタイヤの手組みです。
なんとかフラッツ社長の好意でチェンジャーを貸して頂いたり、やり方を教えてもらったりして、タイヤ交換を勉強させてもらってたんですが、最近「機械じゃなくて自力でもやってみんと機械の有難さや、もっと深いコツもわからんなー」と思ってて手組みをする事にしました。
簡単なサイズは今までに何本かやってたんですが、今日は今までで一番厳しいサイズに挑戦したので記事にしてみました。

8.5Jのホイールにネオバ(245/40/17)を組みます。
ついでに他の8.5Jホイールからボロタイヤ(235/45/17)を外すのもついでにレポします。

最近、腰と手指を痛めて力が入らない状態なので、組みにはノムさんに応援に来てもらいました。

【外し編】
まずはビードを落とします。パンタジャッキと場所を工夫すればドコでもいけます。ちなみにココは階段の下です。表と裏をしっかり落としておきます。


ジャッキでも結構キレイに落ちるもんです。でもやっぱり何回か掛けなおさないとダメなので面倒くさいです。ドリの人がビード落としを買ったり作ったりするのも理解できる気がしました。


タイヤレバーで少しずつめくっていきます。力のある人は一気にいけるのかもしれませんが、自分は体力ないので何回かに分けて進めます。


３／４ほど進むと、後は簡単に外れます。表面が外れました。


裏面は表よりずっと簡単です。ほとんどテンションかかってないのでグリグリするだけでも外れる勢いです。


外れました。235/45サイズの外しは特に困るポイントはなかったように思います。裏面を外すときに、ホイルに若干傷をつけてしまったので、この辺りが課題かな、と感じました。



【組み編】
本来ならば専用の油脂がありますが、普通の潤滑油です。乾燥するより早く作業すれば問題なしですｗ様子を見て適当に塗布します。



まずは裏面を入れます。斜めに力をかけていくと入っていきます。運が良いと上に乗って踏み踏みするだけで入ります。１本目は乗るだけで入ってしまいました。


ちなみに２本目も、上に乗るだけで入るかと思って、応援に来てくれたノムさんにチャレンジしてもらいましたが・・・タイヤレバーでアシストしないと入りませんでした。写真は「ノムさんがんばる」の図です。


できました・・・・っておい！！一番難しいとこが抜けてるよ！日没が迫ってきてたので写真を撮るほど余裕がありませんでした^^;

表面の組み込みが一番、難しくて、コツのいる作業です。
タイヤレバーで少しずつ入れていきますが、残り１／４ぐらいになってくると絶望感を感じる状態になってきます。こんなんどうやったら入るん？って感じです。しかしココを乗り越えなければ手組みが完成しません。


コツは、入れたい場所の対角を、ビード落としに逃がして余裕を作ることです。しっかりビード落としに逃がしてやると最後まで入ります。
このサイズでも、頑張れば一人でやれると思いますが、できれば２人でやる方が、かなり楽だと思います。
本日は、組むのをノムさんに応援してもらったので随分と早くできました。
ありがとうございました。

ボロいホイルとタイヤは、これからも手組みで勉強してようと思います。