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「チーム・なんとかフラッツ」でセントラルサーキットで行われた３時間耐久レースに参加してきました。
これも耐久っぽくダラダラ書いてみますので、のんびりご覧くださいｗ


参戦車両は、なんとかフラッツの８０スープラ（ＮＡ）のマフラー交換です。前情報によると、そこそこ走るし、燃費も良いらしい。もちろん検査無しで捨てられる運命なので最後の一華といったところでしょうか？


フロントから見るとそこそこ見えるけど実はリアってこんなんｗ
レギュレーションのため、タイヤはラジアル限定なので前後ネオバを履いてます。


チームは、しゃちょー、サト吉先生、たかし＠、ドンちゃん、あおたろ、の５人構成です。
決勝は４人で交代する作戦で、予選の前に１名が脱落して王様になってしまうというルールになりました。
脱落する王様は、セントラル経験の少ない３名（たかし、ドン、あお）がフリー枠でアタックして、一番タイムの遅かった人、という簡単なルールです。

事前打ち合わせで決まったアタック順は、あおたろ→ドン→たかし。俺が一番手！！でもこの車、一度も乗った事ないし、セントラル１年前に１回走っただけだし、参考タイムも何もない・・・しかもアタックは実質１０分ぐらい？
これは正直キツいなぁ。王様確定じゃないかと思う。

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＜身内予選：あおたろ＝３６秒５＞
まず、しゃちょーが様子見でコースイン。
タイヤが新品で皮むきしてないのと、パッドも新品でアタリがとれてないので、できれば慣らして戻ってほしいところ。
２周ほどして戻ってきたので、足の感じとか聞いて減衰とエア圧調整して、あおたろーアタック開始！！

ピットアウト１周目、軽く流しながら雰囲気を確かめつつペースアップ。
許された時間は短いので２周目からアタックかけてみた、が、コースはかなり渋滞。
みなさん様子見でのんびり・・・クリアとれん・・・タイムは４１秒、なんじゃそりゃヤバいよーー（＞＿＜）

３周目に詰まりながらも３８秒台が出た。
燃料満タンのせいか、タイヤが新品のせいか、いまいちグリップは悪い。
頭はスっと入るけどそこからアンダーでクリップからハラむ感じ？もっと進入で向きを変えないとアカンのかな？
あと裏ストレートエンド３速進入すると上りで失速してる気がするけど、２速に落とした方が速いのかな？
なんて考えながらも、確かめる手段がないので、３速でアタックを継続した。

５周目だったかな？３６秒５が出た。クリアラップじゃなかったので、クリアとれれば３５秒台はイケると思った。
しかし残り時間はあと僅か、クリアなんかとれそうもないのでがむしゃらにアタックするも、更新できずタイムアップ。

ていうか、ほとんどのマシンにストレートで抜かれるんですけどー。
シビックとか速くてあっという間に抜かれちゃう。
スープラじゃこんなもんなのかー。


＜身内予選：ドンちゃん＝３７秒５９１＞
マシンの状況を伝えて、ドンちゃんがアタック。
モニターを見ていると４１秒、３９秒、３８秒、と徐々に上がってくる。
ヤバい・・・やっぱ抜かれるよなーと焦ってたけど、最終的に３７秒５９１でアタックを終えた。
勝った＾＾ｖ　これで王様は免れたわ。


＜身内予選：たかし＠＝３７秒３５３＞
続いて、たかし＠がアタック。
序盤から３８秒台に入れてきた。
心配そうにモニターを眺めるドンちゃんをよそ目に、３７秒台後半を連発するたかし＠。
そして時間終了間際に３７秒３５３が出て、この時点で、ドンちゃんの王様が確定！！


＜王様救済枠で男を見せたドンちゃん＞
王様になったドンちゃんは予選も決勝も走れないので、救済枠があります。
有料走行枠を買って３０分間、思いっきり練習できるというチームルールです。
ここでタイムを出しても王様は確定ですが、タイムで抜き返すチャンスはあるわけです。
結果、３７秒２７４で見事に雪辱を晴らしました。ドンちゃんお疲れー。

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＜予選：サト吉先生＝３５秒３１９＞
予選は、まずサト吉先生がアタック！
何週目か忘れたけど、３５秒３１９を叩き出した。ぬーーん。さすが先生。
３５秒台は自信あったけど３５秒前半は見えてなかった。
（俺の時は燃料フル満で、クリアとれんかったら・・・もしかしたら・・って甘いわなー）

ドライバー交代して、しゃちょーアタック。
タイムはなんだか伸びてこない、ていうかアタックしてない？
後から聞いたら、燃料がカラになってきてエア吸って調子悪かったようです。

ということで、予選２２番手が確定しました。


ちなみにポールポジションは、２８秒台を叩き出すS2000です。
上位陣は本気マシンで参戦してきてます（うちがアホなだけかｗ）

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＜決勝：たかし＠＞
決勝を４人で走るために、約４５分ごとにドライバーチェンジします。まずは、たかし＠がローリングスタートを無難に決めて安定走行を続ける。
後半、ウェットに変化してきたが無事にピットイン、かと思いきや・・左フロントをイエローAE86にぶつけて帰ってきました。



<決勝：サト吉先生＞
完全なウェットコンディションだけど、先生は放置プレイでOKでしょ、ってことでバーベキューで肉食ってました。
次第に雨も止み、徐々にハーフウェットに変化。
時間がきて帰ってきた先生は滝汗で「おかしいよー。急にオーバーなったりするから気をつけて」って。
クラッシュの影響でフロントがトーアウトになってるのが原因のようです。。



＜決勝：あおたろ＞
確かに挙動がおかしい。
進入でふらつくし、朝一で乗った時よりアンダーもオーバーも激しい。
セーフティカー導入が２回もありちょっとイライラしながらも、いろんなマシンとバトルを楽しみながら完走。
バトル途中アツくなりすぎたのか、トンネル手前から一気にバランスを崩して追走上等状態で横向いて超危険だったのは内緒だ。
（なんであそこで、横向いたかなー？未だによくワカラン、あぶなかったｗ）

後ろからくるマシンはドレも速くて、上手に抜かされる練習にもなったなー。
GT300の気持ちが少し解った気がしたｗ


＜決勝：しゃちょー＞
完全ドライに戻り、淡々と走るしゃちょー。
実はみんな少しずつ早めのピットインをしていたので、しゃちょーが一番長く走る結果に。
残り５分ぐらいでSC導入され、そのままチェッカーとなりました。
ピットに戻ってきたしゃちょーは、汗だらだらでもうフラフラでした。
お疲れ様でしたt。

こんな感じで、結構ホンキ仕様なマシンがほとんどでした^^;

総合１４位、クラス９位（多分）で、初参戦にしては上出来なんじゃないかと。
またマシンと機会があれば、是非、出てみたいなと思いました。

セントラルサーキットで行われたTEST&ATACK DAYに参加してきました。
２号機のシェイクダウンです。
そしてセントラルサーキットの初走行です。（ドラッグ全盛時はストレートだけかなりの本数走りましたが・・・）

身内は社長（S14）、サト吉先生（社長S14ドライブ）、DONちゃん（R32）、自分（２号機S14）、Tなみ君（カメラマンとDONちゃん助手）です。


本日は３台とも、ある意味シェイクダウンだし、遠距離なので保険（積車）つきです（笑）


シェイクダウンなので、まずはトラブルが出ないコトが目標です。
目標タイムは走った事がないのでハッキリ言って解りません。申し込み用紙には３２秒と書いておきました。
タイヤは前後０４８ですが、フロントは岡山国際マイスターのリア、中山最速決定戦のフロント、と使ってきたのでもうほとんど残ってません。リアは中山最速で使ったままなのでまだ余力ありです。

＜１本目：フリー＞
はじめてのコースにドキドキしながらコースイン。
ジャンケンで負けたので身内では先頭です。次がDONちゃん、社長と続きます。
完熟して１周目・・・１コーナーからオイルが撒かれてる（＠＿＠）
つるつるーーっと・・・前を走っていたＦＤが１コーナー抜けてスピン！！あわや激突、というのは大げさだけど少し危なかった。すぐに赤旗中断。
幸先の悪い出発となってしまった。
２０分後再開となって、コースインするも石灰まみれで白煙もくもくです。まだスリッピーだし、コースもよくわからんし・・・。
一応３周回ったところでチェッカーが出ました。
ベストは１分３３秒８６０。よくわからんけどこんなもんかと。
申し込み用紙に書いた３２秒台というのは達成できそうだな、と。
社長は、自分とDONちゃんの後ろで粉まみれになって悲惨な状態だったようです。

＜２本目：アタック＞
周回を重ねて徐々に覚えていきます。
ストレートはやっぱり長いし１コーナーはブラインドっぽいので少し怖い。
裏ストレートからコの字までは自分なりのリズムを作らないとタイムが上がりそうにない。あとラインが微妙でここの抜け方でタイムがかなり変わると思った。コの字は最後が思ったよりキツい。ここは２速。
そして最終は想像もつかないぐらいキツい。一時停止！？と思うほどキツい。ここも２速。
タイヤも温存したいのでクーリングも入れながら周回して、気分が乗ったらアタックしてを繰り返しました。
ノッキングもなく、油温、水温ともに安定。
足回りも問題なし。強いて言えばフロントタイヤがキツくてアンダー志向。
結果は１分３０秒３６０。
わ、目標達成！！
最後の一本は３０秒切りに挑戦じゃな。

＜３本目：アタック＞

後半、どんどんリズムをつかんでいきタイムも安定して３０～３１秒台に入るが、反比例してタイヤが苦しくなる。アンダーがきついけど、なんとかオーバーに持っていくように心がけました。
結果、１分３０秒０３１でした・・・サト吉先生は２８秒台、DONちゃんはぎりぎり２９秒台に入れたのに・・・これが実力ってやつか。
にじゅう、と、さんじゅう、では響きが全然違うがーーー。

シェイクダウンで、初サーキット、タイヤの状態を考えれば、まぁ合格？
よくワカランですが、そういうコトにしときます。
シェイクダウン無事終了！！